Продукция

Автоматические трансмиссии и масла для ГУР

  • ATF DX III

    ATF DX III

    Отличное масло КПП для автоматической трансмиссии транспортных средств, которые используют жидкости стандарта DEXRON III. Высокое качество базового масла и специальные добавки гарантированно улучшают сопротивление окислению, дают лучшие низкотемпературные характеристики и демонстрируют улучшенные фрикционные свойства.

    General Motors DEXRON®IIIG

    Допуски: Ford MERCON®

  • ATF POWER DX VI

    ATF POWER DX VI

    Масло КПП высочайшего класса для автоматических коробок передач с удлиненным сроком службы, разработанное для всех автомобилей компании General Motors с 2006 года выпуска.

    Допуски: Соответствует и превышает General Motors DEXRON®VI

  • ATF POWER MV

    ATF POWER MV

    Высокоэффективная синтетическая жидкость для автоматической коробки передач подходит для огромного количества евронейских, азиатских и американских автомобилей.

    Допуски: Ford MERCON®, General Motors DEXRON®III, Toyota T-III/T-IV/WS Nissan Matic-D/J, Mitsubishi SP-II/SP-III, Hyundai & Kia, JASO M315 1A

  • ATF POWER MBF

    ATF POWER MBF

    Это новейшее масло с превосходными характеристиками, предназначенное для автоматических коробок передач. Его отличительным свойством является облегчение переключения передач в автоматических трансмиссиях Mercedes-Benz NAG2 нового поколения. ATF POWER MBF состоит из тщательно подобранных базовых масел с высоким индексом вязкости и специального пакета присадок, что обеспечивает превосходный потенциал топливной экономичности и улучшает стабильность фрикционных свойств.

    Допуски: MB 236.14, SSANG YONG (MB-Automatic transmissions)

  • ATF POWER CVT

    ATF POWER CVT

    Жидкость для автоматических коробок передач

    Допуски: MB 236.20; Ford WSS-M2C928A; BMW 83 22 0 136 376 / 83 22 0 429 154; VW G 052 180

  • ATF POWER DSG

    ATF POWER DSG

    это высокоэффективное, полностью синтетическое масло для автоматических трансмиссий с длительным сроком службы, специально разработанное для использования в трансмиссиях DCT (коробках передач с двойным сцеплением) последнего поколения группы компаний VAG, характеризуемых быстрым и спортивным переключением передач.

    Допуски: VW TL 521 82; BMW EU 83 22 2 148 578; BMW EU 83 22 2 148 579

  • ATF POWER LG6

    ATF POWER LG6

    это полностью синтетическое, высокоэффективное масло для автоматических трансмиссий с длительным сроком службы, специально разработанное для всех автоматических коробкой передач ZF с 6 скоростями, требующих соответствия спецификации M.1375-4.

    Допуски: M.1375-4; VW G 055 005; Toyota тип WS; NissanMatic S; Hyundai SP-IV; Mercon LV; Dexron VI

  • PSF POWER SYNTH

    PSF POWER SYNTH

    Полностью синтетическая жидкость для сильно нагруженных централизованных гидравлических систем, систем рулевого управления с усилением и амортизаторов, в которых температура масла может достигать 140°C. PSF POWER SYNTH имеет улучшенные вязкостно-температурные характеристики и оптимальную стабильность к сдвигу.

    Допуски: MAN M 3289, BMW 81 22 9 407 758 / BMW 82 11 1 468 041 BMW 83 29 0 429 576, FORD M2C204-A, OPEL 1940 715 / OPEL 1940 766, PSA S71 2710 VW TL 521 46 (G 002 000/A7/A8/G 004 000), MB 345.0

В этом разделе вы можете подобрать масло для вашей автоматической коробки передач. Наши масла КПП подходят к самых разнообразным автомобильным маркам и брендам из Европы, Америки и Азии, они способны обеспечить вашей коробке максимальное сопротивление окислению и показывают отличные результаты при низких температурах, благодаря специальному пакету присадок.

Автоматическая коробка передач (также автоматическая трансмиссия, АКП) — разновидность коробки передач автомобилей, обеспечивающая автоматический (без прямого участия водителя) выбор соответствующего текущим условиям движения передаточного числа, в зависимости от множества факторов, также для нее требуется оответствующее масло КПП.

От механической (МКП) отличается автоматическим переключением передач. Наиболее распространённый тип автоматической трансмиссии отличается также иным принципом действия механической части, а именно использованием планетарных механизмов и гидромеханического привода вместо чисто механического в традиционной механической КП. Гидротрансформатор заменяет сцепление, необходимое для нормальной работы механической коробки передач. В связи с этим более корректным является термин «автоматическая трансмиссия», а не «автоматическая коробка передач». При этом встречаются и конструкции, где гидротрансформатор работает с обычной двух- или трехвальной коробкой передач. Такое решение используется намного реже, чем сочетание с планетарной коробкой, но не является необычным: оно использовалось на автобусах ЛиАЗ-677 и в ряде современных продуктов компании ZF Friedrichshafen AG.

В последние десятилетия, наряду с классическими гидромеханическими автоматическими трансмиссиями, предлагаются и различные варианты автоматизированных механических коробок передач («роботизированных») с электронным управлением и электромеханическими или электропневматическими исполнительными устройствами.