Останні статті
Терміни властивостей пластичних мастил
Згущувач (мило)
Згущувач (мило) - це компонент, який утримує мастило та/або присадки разом, забезпечуючи тим самим робочі властивості пластичного мастила. Загущувач виробляється з урахуванням мила чи інших речовин. Від типу загусника залежать властивості мастила. Як загусники використовуються літієві, кальцієві, натрієві, барієві або алюмінієві мила. Крім того, використовуються органічні або неорганічні речовини - полісечовина, силікагель та глина бентоніт.
Базова олива
Базова олива - це олива, яка входить до складу пластичного мастила і забезпечує змащування в робочих умовах. Найчастіше як базове застосовується мінеральне масло. Синтетичні масла застосовуються тільки для дуже специфічних умов роботи, наприклад, для роботи при дуже низьких або високих температурах. Базова олива зазвичай становить понад 70% від загального обсягу пластичного мастила.
В'язкість базової оливи
В'язкість базової оливи - це опір зсуву шарів рідини, що зазвичай характеризується кінематичною в'язкістю, яка визначається як час, необхідний для витікання певного об'єму рідини через стандартний отвір при заданій температурі. Кінематична в'язкість мастил зазвичай визначається при +40 °C (іноді при +100 °C) і вимірюється в 1мм2/с=сСт (Сантистокс).
Присадки
Присадки необхідні для надання пластичному мастилу певних властивостей (наприклад, антизносних, антикорозійних, антифрикційних та антизадирних), що запобігають пошкодженню підшипників при граничному та змішаному змащуванні.
Консистенція/пенетрація
Міра "густоти" пластичного мастила. Консистенцію пластичного мастила класифікують згідно з класами NLGI (Національний Інститут Пластичних Змащ США). Консистенція визначається пенетрацією (глибиною занурення) стандартного конуса в досліджуване мастило при температурі +25 °C за п'ять секунд. Пенетрація вимірюється за шкалою кроком 0,1 мм; Більш “м'які” мастила мають більшу величину пенетрації. Цей метод регламентований стандартами DIN ISO 2137.
Класифікація пластичних мастил за класом консистенції NLGI
| Клас NLGI | Пенетрація (10-1 мм) | Стан при кімнатній температурі |
|---|---|---|
| 000 | 445 - 475 | дуже рідка |
| 00 | 400 - 430 | рідка |
| 0 | 355 - 385 | напіврідкий |
| 1 | 310 - 340 | дуже м'яка |
| 2 | 265 - 295 | м'яка |
| 3 | 220 - 250 | напівтверда |
| 4 | 175 - 205 | тверда |
| 5 | 130 - 160 | дуже тверда |
| 6 | 85 - 115 | надтверда |
Система класифікації DIN 51825
Пластичні мастила підшипників кочення можуть бути класифіковані відповідно до DIN 51825.
Пояснення за кодом KP2G-20 дано у наведених нижче таблицях. DIN 51825 - наприклад: KP2G - 20
Область застосування DIN 51825
K
- K=Мастило для підшипників
- G=Змащення для закритих вузлів
- OG=Змащення для відкритих вузлів
- M=Змащення для пари підшипник/ущільнення
Додаткова інформація
P
- P=Присадки EP
- F=Тверді мастила
- E=Ефіри
Клас NLGI
2 (див. класифікацію NLGI)
Верхня робоча температура та стійкість до води
G (див. наведену нижче таблицю)
Нижня робоча температура
-20 -20 °C
Третя літера в позначенні
| Літера | Верхня робоча температура (°C) | Стійкість до води DIN 51807 |
|---|---|---|
| C | +60 | 0 - 40 до 1 - 40 |
| D | +60 | 2 - 40 до 3 - 40 |
| E | +80 | 0 - 40 до 1 - 40 |
| F | +80 | 2 - 40 до 3 - 40 |
| G | +100 | 0 - 90 до 1 -9 0 |
| H | +100 | 2 - 90 до 3 - 90 |
| K | +120 | 0 - 90 до 1 - 90 |
| M | +120 | 2 - 90 до 3 - 90 |
| N | +140 | Немає вимог |
| P | +160 | Немає вимог |
| R | +180 | Немає вимог |
| S | +200 | Немає вимог |
| T | +220 | Немає вимог |
| U | >+220 | Немає вимог |
Температура краплепадіння
Температура краплі - це температура, при якій пластичне мастило починає вільно стікати з утворенням крапель, вимірюється за стандартом DIN ISO 2176. Температура краплі - не є допустимою робочою температурою пластичного мастила.
Механічна стабільність
Консистенція мастила підшипників кочення не повинна значно змінюватися в процесі роботи. Для оцінки механічної стабільності пластичного мастила в залежності від умов роботи застосовується наведений нижче тест.
Тривала пенетрація
Зразок пластичного мастила міститься в пенетрометрі, після чого здійснюється 100 000 занурень конуса. Потім вимірюється пенетрація пластичного мастила. Зміна пенетрації пластичного мастила після 60 занурень і після 100 000 занурень вимірюється 10-1 мм.
Стабільність при перекочуванні
Консистенція пластичних мастил при коченні не повинна змінюватися протягом усього терміну служби підшипників. Оцінку стабільності консистенції при перекочуванні проводять, поміщаючи задану кількість мастила в циліндричний посудину, всередину якого поміщають ролик, що стикається зі стінкою судини. Циліндр із роликом обертається протягом 2 годин при кімнатній температурі. Даний метод регламентований стандартом ASTM D 1403. У SKF модифікували цю методику, змінюючи умови випробувань відповідно до умов експлуатації та збільшуючи час випробування до 72 або 100 годин при 80 або 100°C. Після закінчення випробувань пластичне мастило охолоджується до кімнатної температури, потім оцінюється її пенетрація. Зміна пенетрації до та після випробувань вимірюється в 10-1 мм.
Випробування на машині SKF V2F
Пластичне мастило випробовується на механічну стабільність наступним чином: Випробувальна машина складається із залізничної букси, схильної до ударного навантаження від падаючого вантажу. Частота падіння – 1 Гц, прискорення – 12-15 g. Випробування проводяться на двох частотах обертання - 500 та 1000 об/хв. Пластична мастило витікає з букси через лабіринтні ущільнення і збирається у спеціальному лотку. Якщо після 72 годин випробувань при 500 об/хв витекло менше 50 г мастила, проводяться наступні 72 години випробувань при 1000 об/хв. Якщо за час подвійного випробування (72 години при 500 об/хв і 72 години при 1000 об/хв) витекло трохи більше 150 г пластичного мастила - виставляється оцінка “М”. Якщо мастило витримало першу частину випробувань (72 години при 500 об/хв), але не витримало другу частину - виставляється оцінка "m". Якщо витік становив понад 50 грам після 72 годин при 500 об/хв - виставляється оцінка "незадовільно".
Захист від корозії
Пластичні мастила повинні забезпечувати захист металевих поверхонь від корозії. Антикорозійні властивості пластичних мастил визначаються методом SKF Emcor, регламентованим стандартом ISO 11007. При даному методі випробуване мастило змішується з дистильованою водою і поміщається в підшипниковий вузол. Підшипник обертається відповідно до циклу, що чергує зупинки з обертанням з частотою 80 об/хв.
По закінченні циклу випробування ступінь корозії оцінюється візуально за шкалою від 0 (корозії немає) до 5 (дуже сильна корозія). Метод випробувань за умов підвищеної складності передбачає використання солоної води.
Додаткове випробування - це тест SKF на вимивання мастила дистильованою водою протягом циклу обертання підшипника. Процедура в цьому випадку не відрізняється від стандартної, проте умови випробувань більш важкі, що висуває більш високі вимоги до антикорозійних властивостей пластичного мастила.
Корозія міді
Пластичні мастила повинні захищати від корозії деталі з мідних сплавів, які застосовуються в підшипниках. Захисні властивості пластичних мастил по відношенню до міді оцінюються за допомогою стандартних методів DIN 51811. Мідна смужка занурюється в пластичне мастило і разом з нею поміщається в піч. Потім смуга очищається та оцінюється стан її поверхні. Результати випробувань оцінюються відповідними балами.
Водостійкість
Водостійкість пластичних мастил вимірюється згідно стандарту DIN 51 807 частина 1. Досліджуване мастило наноситься на скляну пластину, що поміщається в пробірку наповнену дистильованою водою. Пробірка ставиться у водяну лазню із заданою температурою на три години. Зміна виду мастила оцінюється візуально за шкалою від 0 (змін немає) до 3 (сильні зміни) при заданій температурі./p>
Випробовування на водостійкість
DIN 51 807: визначення водостійкості пластичного мастила.
Масловідділення
Базова олія пластичних мастил має схильність до відокремлення від мильної основи при тривалому зберіганні або при підвищенні температури. Ступінь масловідділення залежить від типу загусника, типу базової оливи та методу виготовлення мастила. При випробуваннях певна кількість пластичного мастила поміщається в спеціальну посудину, що має дно конічної форми з отворами, під гніт масою 100 г. Посудина поміщається в термостат з температурою +40 ° C на тиждень. Після цього кількість відокремленого масла відноситься до % до початкової маси мастила. Випробування на масловідділення регламентоване стандартом DIN 51817.
Випробування на масловідділення
DIN 51 817: визначення кількості відокремленої оливи за один тиждень у % при температурі +40 °C
Мастильна здатність
Випробувальна машина SKF R2F дозволяє оцінювати працездатність при високих температурах та мастильну здатність пластичних мастил, імітуючи умови роботи великогабаритних підшипників. Тести проводять у двох різних умовах:
- тест А - за кімнатної температури,
- тест В - при 120°C.
Позитивний результат тесту А означає, що пластичне мастило забезпечує змащування великогабаритних підшипників при нормальній температурі та малій вібрації. Позитивний результат тесту при 120°C означає, що пластичне мастило забезпечує змащування великогабаритних підшипників при підвищеній температурі.
Ресурс пластичних мастил підшипників кочення
Машина для випробування мастила SKF ROF дозволяє визначати термін служби та верхню температурну межу пластичних мастил. Десять радіальних шарикопідшипників встановлюються в п'яти корпусах та заповнюються пластичним мастилом. Випробування проводяться при заданій частоті обертання та температурі. Підшипники навантажуються комбінованим (радіальним та осьовим) навантаженням і обертаються до виходу з ладу. За даними довговічності кожного підшипника будується розподіл Вейбулла і розраховується термін служби мастила за даної температури. Результати випробувань використовують для визначення інтервалів повторного змащування підшипників у заданих умовах експлуатації.
Антизадирні властивості
Навантаження зварювання на 4-х кульковій машині характеризує антизадирні (EP - Extreme Pressure) властивості пластичного мастила. Цей метод випробувань регламентований стандартом DIN 5151 350/4. Три сталеві кульки поміщаються в чашку, проводиться заміна оливи. досліджуваного мастилом, а четвертий розміщується зверху; ця кулька обертається щодо трьох кульок із заданою швидкістю. Навантаження збільшується з певним кроком до тих пір, поки кулька, що обертається, не привариться до трьох нерухомих кульок. Дане випробування дозволяє визначити тиск, що характеризує антизадирні властивості пластичного мастила. Пластичні мастила відносяться до класу EP при навантаженні зварювання понад 2600 Н.
Випробування на знос на 4-х кульковій машині
Це випробування проводиться на тому ж обладнанні, що й попереднє. Навантаження величиною 1400 Н прикладається на четверту кулю протягом 1 хвилини. Потім вимірюється зношування нижніх кульок. Стандартне випробування передбачає величину навантаження 400 Н. Тим не менш, SKF було прийнято рішення збільшити навантаження до 1400 Н, щоб наблизити умови випробувань до реальних умов роботи підшипникових вузлів.
Помилкове бринелювання
Антифретингові властивості пластичних мастил мають велике значення для забезпечення ефективної роботи підшипникових вузлів. SKF оцінює ці властивості за допомогою тесту FAFNIR, стандартизованого як ASTM D4170. Два кулькові упорні підшипники навантажуються і піддаються вібрації. Потім кожен підшипник зважується для того, щоб виміряти зношування. Пластичне мастило вважається антифреттинговим, якщо виміряний знос менше 7 мг.
